１２時頃発
まずは道の駅南濃まで
向かい風が強い
20～23km/ｈくらいでまったり
それでも心拍は130～140くらいに
昔は嫌だった向かい風も
最近は逆らわずに低速まったりで走るのが乙に感じてきた
コツコツ気長に進むのもイイ
特にこの時期はそれが良いトレにもなる
道の駅南濃着
このあたりはまだ雪が
かなり降ったんだろう
途中歩道が雪で覆われていたところも
養老方面へ進むのはやめておこう…
補給
月見うどん
メロンパン
アンパン
木曽三川公園へ向かう
いつものとこで休憩してから国１へ
道中サイフを拾う
中身をチラ見したら金といろんなカード類が入っていた
自分の中で天使と悪魔が戦う
ことは全くなく警察へ
警察官が中身を開けたら思いのほか現金があった
書類手続きでしばらく待つ
謝礼については放棄
おそらく取りにいく手間のほうがかかるので
落とし主に戻ることを願いつつ出発
そのあとは少し飛ばし気味に
心拍を上げて進む
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帰宅する前に店へ寄る
変速の調整と靴の相談とフェルトのパーツ相談をする
靴は3月頃変える予定
シマノのカスタムフィットを考えていたが
スペシャを勧められる ↓コレ
軽い履き心地と細やかな締め付け調整が気に入った
ホワイト/ブラックを納入してもらうように依頼
フェルトパーツはコンポ以外を確定し注文してもらう
コンポはギアの選択で悩む
クランクはコンパクトを考えていたが
ノーマルのほうが力を伝える効率がいいので回せるんなら…
といわれる
確かに今ノーマルにしていて効率の良さは感じていたので
大いに悩んでしまった
ただ勾配のキツイところではノーマルは厳しい
八ヶ岳やMt.富士あたりは大丈夫だろうけど
しらびそや乗鞍あたりではコンパクトが欲しい
いっそクランクを２つ購入してしまおうかとも考えたが
ここで新たな提案をいただく ↓コレ
…Q-ringですな
ノーマル買っといて勾配キツいコースでは
これの３６Tあたりを取り付ければいいんじゃない？
とのこと
これならクランク２つ買うより安くていいかな…って
ただし乗りこなせるか
きちんと調整できるものなのかが不安材料だけど
アウターをQ-ringにすると
踏んだ感じはなくても重いギアを踏むことになり
（53Tだとピークが56.5Ｔらしい）
知らないうちに膝壊すことがあるらしいとのことで
あまりオススメはされなかった…
インナーだけなら多分なんとかなる？かな
あとはスプロケ
ノーマルなら27Tを
と思ったが最近は28Tなんて出てきたんですな
トップは11T
おそらく山岳の上りと下りを考えた構成だろうけど
美ヶ原やターンパイクあたりでは使えるかも
悩んでおります
