野郎の乙女シングル
様々なことに関してシングルな自分
これは運命と言わんばかりに
自転車のフロントについてもシングルを思い立ったわけですが
（意味が分かりません）
アレコレ考えてみたら結構イイ感じの妄想が湧き出てきたので
つらつらと書きます
長くなります
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今のヒルクラ決戦用（EVOナノ 7900デュラ10速）で考えてみたところ
フロントシングル（以下FS）がイイかもと思った点が
以下の通り
１．軽量化
・フロントディレイラー 67g → 0ｇ
・STIレバー 左 180g → 120g （ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ BL-R400 に変更）
・ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ外し（Ｑ－ｒｉｎｇｓ ｲﾝﾅｰ34T） 32ｇ → 0ｇ
といったところでしょうかね
一方増える要素としては
・チェーン落ち対策（チェーンウォッチャーなど）
はあるかなと
ヒルクラといえどコースによっては平坦や下りで高速になることもあり
出来たら4倍付近のギアが欲しい
シングルにしたものをダブルに戻すのは面倒？なので
シングル前提で何とかする場合ですが
仮にF44×R11で４倍確保したとして
最少ギア比1.36（F34×R25）くらいを確保しようとすると
44÷1.36≒32Tが必要
11-32Tの乙女スプロケが必要ということに
重量増の要素となります
重量増が軽量分を下回ればヨイわけですが
ここら辺は改めて要計算です
２．安く11速化
ヒルクラでは必要に迫られず＆費用もかかるので
11速化はあまり考えてなかったですが
FSであればフロントの変速を考えなくてヨイので
ディレイラーなどリア関連だけの部材を揃えればイイんじゃね？と
あとスプロケ11-32Tをやろうと思えば
３．電動化
FSならサテライトスイッチ（orスプリンタースイッチ）だけの変速で
STI要らなくなるんじゃね？と
ブレーキはSTIではない先述のBL-R400とか
はたまたフラット用のものを上ハンに付けるとか
そもそもSTIなしで変速出来るのかワカランですけど
出来たら費用も抑えられるし軽量化にも繋がる？ですかね
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やるｏｒやらない
やるとしたらどうするか
引き続き考えてみます
