蒸し返し一考 その① ヒルクライムホイールリム高

明日から貴重な連休

月は雨っぽいのでローラーとして

土曜は帰省ついでにあちこちの紅葉でも見ようと思っております

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自己マンの過疎ブログですが

アクセス解析機能を見てみると以下のキーワード（類似含む）

で来られる方が結構いらっしゃるようです

・ヒルクライムホイール　リム高

・TSS（トレーニング・ストレス・スコア）

過去ログ見ると当時はこれらのことで悩んでたんだな・・・と

今となってはそれほど気にしてないｗ

その頃と比べて今はそれなりに出した答えが無くもないので

あらためてツラツラと

まずヒルクライムホイールのリム高について

集団形成になる状況であれば

空力的にはぶっちゃけ関係ナイです

単独で走る状況なら･･･

速度域がかなり高くなればリム高は高いほうがイイ

（精神的にもｗ）

そうでないならリム高より剛性と軽さの問題になってくる

と思います

剛性が高いホイールほうが進みがヨイと思いますが

そういったホイールは結局のところリム高が高いモノが多いです

かといって高すぎると逆に重くなるので

35～45mmハイトくらいで落ち着くんじゃないかと

ただ剛性高いと跳ね返りが来やすいので

高回転かつ丁寧なペダリングが求められます

今は一丁前にカーボンホイールなんぞ使っておりますが

貧脚ヒルクラデビュー当時に戻るのなら

空力はあまり関係ナイ＆ペダリングもヘタ

ということで

Ｒ－ＳＹＳとかフルクラムレーゼロあたりを使うんだろうな

と思います