Newシクロ概要
フレームが光速で届いたので慌ててパーツを模索＆注文
ちなみにフレームはＭＥＲＩＤＡのカンチ
当初はディスクで考えてたけどコレを見て気が変わる
日本のレースなら大概カンチでイケるらしいし
何よりこの軽さは魅力的
ホイールも流用できるしカンチブレーキ余ってるし
あとその他イロイロあったけどｗ
パーツ構成は以下
ハンドル：リッチーの1万くらいのやつ
ステム：家に転がってたCAAD10？についてたやつを流用
ブレーキ：BR-CX70（余ってるのを流用）
Rメカ：RD-6800-GS
スプロケ：11-32T
クランクセット：アルテ53-39T 左側のみペダモニ付き
ペダル：両面SPD
サドル：CRUXから流用（セライタリアのなんか）
シートポスト：CRUXから流用（昔CAAD10にあったやつ）
フロントシングル使いなのでFメカなし
STIも右（リア）だけ
ブラケット形状を左右同じようにしたかったので
ちょっと値段はかかるけど左はアルフィーネに
Rメカはロー32T対応でロングゲージ
クランクはインナーのみ使用
アウター53Ｔは多分今のRA6に流用
代わりにRA6で使ってる52Ｔを持ってきてバッシュガード代わりに
歯を削ってこんな感じに出来ればいいけど（写真はネットで拾いました）
ネットで見ると実際やってる人はいるみたい
１１０ＰＣＤ４アームのバッシュガードってないだろうし
こうするのが今のところの策かと
とりあえずシクロではインナー３９Ｔでいけるかと
ロード用途でつかうとなると４２Ｔ以上にはしたい
４４Ｔなら4倍にできるけどシマノは４２Ｔまで
Ｑ－ＲＩＮＧＳだと４４Ｔあるみたいだけどお高い
後でじっくり考えよ
パワーメーターは結局ペダモニで
ＲＯＴＯＲのインパワーと迷ったけど
インパワーは今メーカー在庫がないらしく
ＲＯＴＯＲは以前クランクでかなり待たされ痛い目にあったので却下
ペダモニは耐水性を以前メーカーの人に直接聞いたことがあり
高い水圧で洗浄するとマズいかもだけど
そうでなければダイジョウブでしょう
とのこと
右側につけるとあの皿がﾊﾟﾘｰﾝとなりそうなので左側のみで
とまあつらつらと書きましたがこんな感じです
2戦目（11/15）には間に合わない（と思う）けど
多分12月には使えそう
楽しみです
