イビツ

朝練平地のみ
1.5hくらい

 

 

 

 

 

 

 

やや疲れなのでカロリー消費の予定が

松河戸から何故かエンジンがかかり
マッタリ散歩してる年配の方や

う○こしてるワンコの傍らを鬼の形相でひた走る

無論安全第一で気をつけながら走ってますが

いつものL5区間ではこんな感じに
3分半ほどの値

 

ペダリングが良くなってる（・∀・）

 

しかし反動は大きく

その後は力尽きて流さざるを得なかったですがｗ

あと某氏と途中すれ違ったらしい
気づかなんだ…

そういえば朝練してるロードは

いつも3～4台見かけますです
皆さん熱心ですね

明日は休養します

 

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RA6について

あらためて考えると
かなりイビツというか
変わった機材かもな

と

パーツ構成

フレーム　:　アンカーRA6 　9万くらい
コンポ　:　アルテグラ6800　8万くらい
パワーメーター　:　パイオニアペダリングモニター 15万くらい(サイコン込み)

ホイール等他パーツは旧機材から流用

まず

 

・9万のフレームにアルテ

　完成車は105まででアルテは無いんですが

　店長の囁きにより　しっかりトレするつもりで

　見栄を張ってアルテにしてしまったという…

　昔使ってた105は500～1000㎞くらい走るごとに変速の狂いがあって

　次に使ったアルテはそれが無かったのでやっぱ差はあるんだなーと

　今の105ならダイジョウブなのかもしれんですけど

 

・このグレードの機材にペダモニがついている

　普通はもっと高グレードの機材につけるんでしょう…

 

・ペダモニが機材価格の半分

　危うく機材本体よりも付属品のほうが高価となる事態に

　店で某スタッフにそれとなく言われて気づかされました

 

あと

・今まで乗ったロード（6台）の中で多分最重量

　普通は軽くなる方向に行くハズ

 

冷静になると何でそうなった感が満載ですがｗ

作ってしまった以上仕方ないですね